9月25日下午，全球可持续交通高峰论坛（2023）“绿色智能技术推动航运业可持续发展”主题边会在国家会议中心成功举办。全球上百名航运业杰出代表参会，分享绿色智能技术方面的观点、成果和期望。中国交通运输部海事局副局长徐春和丹麦海事局局长Andreas Nordseth分别致欢迎词。
“面对挑战，加快推动港口运营、船舶及可替代燃料绿色智能化，对可持续发展意义重要。新加坡海事及港务管理局局长张英智进一步提出行业要共同创新实现可持续发展的倡议。
湖北省交通运输厅一级巡视员陶维号从“政策引导，营造绿色低碳发展环境”“示范引领，打造绿色智能船舶”“转型升级，建设绿色智能港口”“生态优先，发展绿色智慧航道”四个方面，分享了湖北省以绿色船舶、绿色港口、绿色航道为突破口，协调推动湖北水运高质量发展的实践经验。
国际航运公会副秘书长Simon Bennett则在主旨演讲中重点阐述了ICS在航运减排中的重要作用，经IMO修订后的温室气体减排目标，以及ICS基于实现减排目标的“资助和奖励措施”提案等。
“应用可持续燃料是实现航运减排目标的根本路径，但标准和定义是发展可持续燃料的基础和前提。”中国船级社武汉规范所副所长甘少炜回溯了航运业减排目标下的航运业绿色燃料需求，他指出，温室气体的核算方法从船端CO2排放转向全生命周期温室气体排放，改变了航运业绿色转型的游戏规则，他进一步提出，加强跨行业合作，推动航运可持续燃料全产业链发展，并在IMO框架下制定统一的规则和标准。
会上，中国船级社（CCS）总裁孙峰代表CCS与沙特交通运输综合总司签署法定授权协议，与新加坡海事及港务管理局签署合作备忘录，中国船级社副总裁范强代表中国船级社与中国进出口银行交通签署了战略合作协议，CCS党委书记、副总裁蔡琰先代表CCS与曼恩能源方案集团签署战略合作协议，为全球航运业可持续发展创造了机遇和动力。
